Definisi Berbagai Kedipan Lampu Check Engine Motor

Jakarta, CNN Indonesia —

Setiap kedipan lampu check engine atau Malfunction Indicator Light (MIL) di spidometer sepeda motor injeksi memiliki arti yang berbeda-beda. Lazimnya lampu berkedip saat ada masalah di sistem injeksi, namun tak semuanya bermanfaat sangat buruk.

Pada motor Honda, parameter check engine menyala ataupun berkedip menunjukkan terjadi masalah pada sistem PGM-FI. Indikator ini akan terus menyala setiap kali mesin dinyalakan selama motor belum memiliki perbaikan.

Berkedip 1 kali

Lampu check engine bakal berkedip satu kali masa sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) mendeteksi kendala, misalnya tingkat kevakuman pada intake manifold tidak stabil.


Kedipan ini artinya mesin masih berlaku normal, namun kurang kuat pada putaran atas.

MAP sendiri merupakan sensor untuk mendeteksi total udara yang mengalir ke dalam mesin dengan cara membaca perubahan tekanan di dalam intake manifold .

Berkedip 7 kali

MIL hendak berkedip tujuh kali masa sensor ECT (Engine Coolant Temperature) dan sambungan EOT (Engine Oil Temperature) tidak berfungsi atau putus. Peristiwa ini menyebabkan mesin pelik dihidupkan pada suhu rendah dan mesin juga menjelma cepat panas.

Berkedip 8 kali

Kedipan sebanyak delapan kali memberi tanda kalau sensor Throttle Position (TP sensor) bermasalah.

TP sensor dipasang dalam sumbu yang sama dengan throttle valve dan mematuhi variable resistor yang berganti berdasarkan bukaan throttle valve .

Bila TP pemeriksaan bermasalah mengindikasikan bakal berlaku boros bahan bakar, akselerasi tidak baik, dan instrumen juga akan sering asal.

Berkedip 12 kali

Bila MIL berkedip 12 kala menunjukkan injector pada motor sedang bermasalah. Injector berfungsi sesuai sinyal dari ECM (Engine Control Module) untuk menyemprotkan bahan bakar ke dalam intake manifold .

Saat injector yang menempel pada throttle body bermasalah, maka mesin motor kamu bisa tidak dapat dinyalakan menyala karena tidak ada asupan bahan bakar.

Berkedip 29 kali

Lampu Check Engine akan berkedip 29 kali ketika mendeteksi sekatan pada sensor Idle Air Control Valve (IACV) yang mengatur kehalusan kondisi instrumen langsam atau idle .

IACV mengatur jumlah aliran udara pada putaran stasioner, pengaturan tersebut melalui throttle valve dengan mengoperasikan slide valve sesuai sinyal penghasilan dari ECM agar sanggup mempertahankan putaran mesin di batas tertentu.

Masalah pada komponen itu bisa membuat mesin motor sulit dihidupkan.

Berkedip 33 kali

Kedipan 33 kali artinya tersedia masalah pada ECM. Urusan ini menyebabkan mesin tidak dapat dihidupkan atau kala mengalami mati mendadak.

Berkedip 54 kala

Bila indikator check engine berkedip betul banyak hingga 54 kala berarti sistem mendeteksi masalah pada Bank Angle Pengawasan.

Bank Angle Sensor bertugas memutus kegiatan PGM-FI hingga mesin lebur ketika motor terbaca pemeriksaan berada di sudut ekstrem, misalnya ketika jatuh sebab kecelakaan. Fitur ini akan mematikan kerja injector , pompa 1 bakar, dan ignition coil .

Setiap merek dan model motor memiliki desain teknologi injeksi yang berbeda-beda, namun basis  cara kerjanya kurang lebih sama.

Injeksi merupakan teknologi  pengganti sistem pembakaran karburator  di motor-motor  produksi sebelum 2005. Sistem injeksi diatur elektronik yang juga bisa bermasalah, sebab itu dibuat cara memonitor fundamentalnya melalui indikator check engine .

(lnn/fea)

[Gambas:Video CNN]